企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 河北 衡水 |
联系卖家: | 张经理 先生 |
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公路桥梁伸缩缝的破坏机理 公路桥梁的发展非常迅速,伸缩缝胶条,受到交通运行的高负荷影响,伸缩缝位置表现出破坏、变形的状态。以某沿海的高速公路桥梁为例,分析伸缩缝的破坏机理,如:(1)交通荷载的影响,我国的交通量持续上涨,对公路桥梁造成很大的压力,冲击了伸缩缝结构,导致伸缩缝处于疲劳的工作状态,出现损坏的情况;(2)伸缩量的计算有偏差,桥梁伸缩缝胶条价格,落实到公路桥梁的工程中,不符合实际要求,促使伸缩缝结构存在的安全隐患,很容易发生破坏,无法保障伸缩缝结构的安全运营,属于潜在的破坏因素;(3)安装及后期养护对伸缩缝的破坏,该公路桥梁不重视后期养护,而且养护周期较长,伸缩缝的橡胶带出现了明显的老化、腐蚀问题,雨水渗透到伸缩缝的内部,造成比较明显的结构破坏,表明安装或养护措施对伸缩缝的破坏影响
采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区单组式伸缩缝:单组式伸缩缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成,80型伸缩缝胶条价格,允许位移量为0~120mm,主要型式有:GQF-C-40,60,80型、QMF(SSF)-80型、SD-80、100、120型等,产品适用于大流量交通
地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。单组式伸缩缝主要产品型号有GQF型(C 型、Z型、 L型、 F型)。
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶胶料适用范围 采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区